Sabe qué carro está quieto y a qué dueño llamar.

El problema

Un carro que lleva dos meses publicado no avisa que está caro: simplemente se queda. Mientras tanto se sigue pagando publicidad, los interesados preguntan y nadie les vuelve a escribir, y al final del mes nadie sabe con certeza cuánto dejó cada venta.

Y no era un negocio, eran tres, cada uno con su propia lógica:

• Carros de terceros, que se venden por encargo y dejan una comisión.
• Carros propios, que se compran, se alistan y se venden. Mientras no salen, la plata está quieta.
• Pólizas, un tercer negocio con sus propias cuentas.

Un Excel no distingue entre las tres. La memoria del dueño, sí, pero solo hasta que el inventario crece.

Lo que hicimos

No un inventario con columnas, sino un sistema construido alrededor del trabajo comercial de cada día:

• Una pantalla Hoy que abre la mañana con lo urgente: a qué dueño llamar, qué interesado nadie ha contactado y cuánta plata está quieta en carros propios.
• Una lista de precios para renegociar: los carros que tienen visitas y ninguna oferta, ordenados por cuánto se pasan de un precio realista.
• Agenda de visitas por asesor, con el carro y el interesado de cada cita.
• Rentabilidad por carro vendido: lo que quedó de verdad, no lo que se cobró.
• Vitrina pública con los carros disponibles y un anuncio por carro listo para compartir por WhatsApp.

No arrancó de cero. La agenda, los usuarios y la bandeja de mensajes vienen del sistema que construí para Dulce Vanidad, un centro de estética en Medellín, y se ajustaron a este negocio. Esa es la base probada: piezas que ya funcionan en otro lado, configuradas para tu forma de trabajar.

Cómo funciona

Hoy: el día empieza por lo urgente

Arriba, el estado del negocio en una línea: cuántos carros hay en el mercado, cuánta comisión se ha cobrado y cuánta publicidad pasó su límite. Debajo, la plata quieta en carros propios y dos listas: los dueños a los que hay que llamar y los interesados a los que nadie ha contactado.

Renegociar precio: el carro caro sube solo a la lista

Un carro con visitas y sin una sola oferta casi siempre está caro. El sistema los junta, los ordena por cuánto se pasan de un precio realista y pone al lado lo que ya se gastó en publicidad. El asesor sabe a qué dueño llamar y con qué argumento.

Agenda de visitas por asesor

Cada visita queda con su hora, su carro y su interesado, en la columna del asesor que la atiende.

Rentabilidad: lo que de verdad quedó

En un carro de terceros, lo que queda es la comisión. En uno propio, la venta menos la compra, el alistamiento y la parte del traspaso. En los dos se descuenta la publicidad y, si hay socio, su parte.

Vitrina en línea

Los carros disponibles en una página pública, y cada carro con su propio anuncio para compartir por WhatsApp.

Detalles que importan

• Registrar a quién se le presentó cada carro no es papeleo. Sin mandato firmado, esa constancia con fecha es lo que sostiene un reclamo si el dueño vende por fuera a alguien que el negocio le presentó.
• La plata quieta tiene nombre. En un carro propio, el problema no es perder plata: es que la plata inmovilizada impide el siguiente negocio. El sistema avisa cuando un carro ya no justifica tenerla ahí.
• La publicidad tiene límite. Cada carro tiene un tope de gasto en pauta; cuando lo pasa, se marca.
• Cada negocio se cuenta a su manera. Los carros de terceros y los propios no se mezclan: cada uno se mide con su regla.

Lo que cambia en el día a día

En vez de recorrer el inventario carro por carro para adivinar cuál está caro, el sistema lo pone de primero en la lista y dice por qué. Cada interesado queda anotado con fecha, cada visita con su asesor y cada venta con lo que dejó.